Papel 27 Julio
TÍTULO
“Sistemas de seguridad ferroviaria en España”:
explicativo, informativo. Subtítulos “Implantación en Galicia”; “La red de alta
velocidad en España”. “Así funciona el ERTMS”; “Trenes equipados con ERTMS”.
DATOS
Hay cinco infográficos distintos:
- Dos mapas: en el mapa de España se muestra la
red de alta velocidad, incluidos los tramos planificados, en proyecto y en
obras; en las líneas acabadas, se especifica cuentan con el sistema de
seguridad ERTMS. Galicia aparece detallada aparte, y se ilustran con más
detalle los sistemas de seguridad en cada tramo.
-En otros tres infográficos se explica: 1. Qué
trenes están equipados con el sistema ERTMS. 2 y 3 (Niveles y Velocidad): cómo
funcionan los dos subsistemas que se combinan en el ERTMS; sin datos
cuantitativos, son gráficos explicativos.
VISUALIZACIÓN
En
el caso del mapa de España, se ilustra el estado de cada tramo de la red de
alta velocidad con distintos colores y tipos de línea. En el caso de Galicia,
se indica el tipo de vía de cada tramo con distintos tipos de línea y los
sistemas de seguridad (radiotelefonía entre trenes, sistema de alarma mediante
balizas y sistema de señalización asistida) mediante un cuadrado, un círculo y
una estrella respectivamente.
Los modelos de trenes equipados con ERTMS se
ilustran con un dibujo de cada modelo de tren, junto con su nombre, más uno sin
color que estaría preparado para llevarlo, pero todavía no lo tiene.
Para explicar el sistema ETCS hay un dibujo
esquemático del velocímetro del tren.
En otro infográfico se muestra el
funcionamiento del sistema de balizas y otro nivel de seguridad en el que no
hacen falta balizas con dibujos esquemáticos. Es un poco confuso, pues debajo
del subtítulo de este infográfico se explica “El 1 y 2 ya están implantados y
en servicio. El 3 todavía no se ha materializado”. Sin embargo, no hay un
infográfico que lleve el número 3.
ESTRUCTURA Y ORGANIZACIÓN
Los infográficos están situados en la parte
superior de la página, en primer lugar los mapas y, debajo de estos, los infográficos
explicando los sistemas de seguridad. Quizás hubiera sido más útil maquetarlo a
la inversa: primero explicar los sistemas de seguridad y luego mostrar en qué
tramos de Galicia y España se usan.
FUENTES
Firmado; no constan fuentes.
EN RELACIÓN CON EL TEXTO
El infográfico solo puede ser algo complicado
por el uso de lenguaje muy específico del sector. Salvo el de los trenes, el
infográfico es más útil tras leer el texto, por lo que quizás debiera ir en la
parte inferior de la página, y no arriba.
¿FUNCIONA?
A simple vista, puede llevar a error porque en
los mapas se usan los mismos colores para indicar cosas distintas en el mapa de
España y en el de Galicia. Se explican bien los sistemas de seguridad pero,
como se ha dicho, se contradice con la aclaración bajo el subtítulo.
Papel 27 Julio (2)
TÍTULO
“Las víctimas mortales”. Subtítulo: “Lugar de
nacimiento de cada fallecido”
DATOS
Recoge el lugar de nacimiento de los fallecidos
en el accidente, especificando la provincia cuando el fallecido era natural de
España.
VISUALIZACIÓN
Los datos se muestran en un mapa de España, con
puntos rojos representando a los fallecidos; para ilustrar los lugares de
origen de los fallecidos extranjeros se emplea un pequeño globo terráqueo. Además,
se indica con tres puntos fuera del mapa que todavía hay tres víctimas sin
identificar (morbo: “debido a su estado”)
FUENTES
Elaboración propia
EN RELACIÓN CON EL TEXTO
Junto al infográfico, en una pequeña columna se
aclara que muchos fallecidos nacidos fuera de Galicia tenían una fuerte
vinculación con esta comunidad. La página se completa con historias de
fallecidos de fuera y dentro de Galicia. Mientras el texto relata historias
personales, el infográfico muestra los datos cuantitativos.
¿FUNCIONA?
Funciona, porque permita comparar el número de fallecidos de
cada país y comunidad autónoma (comprobando que, como dice el texto, “Galicia
es una de las comunidades que peor parte se lleva”), así como conocer de qué más
países y provincias había fallecidos.
VISUALIZACIÓN
ESTRUCTURA Y ORGANIZACIÓN-EN RELACIÓN CON EL TEXTO
¿FUNCIONA?
TÍTULO
DATOS
VISUALIZACIÓN
FUENTES
¿FUNCIONA?
Papel 28 julio
TÍTULO
Conjunto para el infográfico y para el texto:
Alta velocidad en una curva para lentos. Subtítulo: El radio tendría que ser
cinco veces mayor para que el tren no descarrilase. --> De nuevo no queda
claro qué datos da el infográfico hasta que se lee el subtítulo. El titular
vuelve a ser más expresivo que informativo. Subtítulos infográfico: “Las
fuerzas que actúan en una curva”. “¿Cómo frena un tren de alta velocidad?
DATOS
Se explica qué sistema de frenado tenía el
tren; Se muestra el radio del círculo que describe la curva y la velocidad
determinada en cada punto; En un tercer infográfico se representa la fuerza
centrífuga, el peso y el peralte de la vía.
VISUALIZACIÓN
El radio se muestra con un dibujo de la vía y
las correspondencias de radios mínimos y velocidades, para ilustrar que “a la
velocidad a la que entraba el convoy necesitaría una curva con un radio de 2 km
para pasarla con seguridad”. ; Las fuerzas que actúan en la curva se ilustran
con la silueta de tres trenes y tres flechas (indicando cada una una fuerza)
para comparar como actúan a 50, 120 y 190 km/h
Por último, los sistemas de freno se explican con la silueta de un tren y dibujos como lupas –> desglosado aparte cada sistema de frenado.
ESTRUCTURA Y ORGANIZACIÓN-EN RELACIÓN CON EL TEXTO
El infográfico explicando la relación entre el
radio del círculo que describe la curva y la velocidad que determina renfe para
cada punto ocupa la mayor parte de la página. El texto es más breve en este
caso, explicando la fórmula matemática y cómo se aplica a nuestro caso, si bien
el infográfico es suficientemente explicativo por sí mismo.
Debajo y en infográficos más pequeños, se
explican las fuerzas que actúan en la curva sobre el tren y los sistemas de
frenado.
FUENTES
Renfe, Talgo, ADIF. Asesoramiento técnico: Luis
Baamonde y elaboración propia.
¿FUNCIONA?
Funciona perfectamente; pese a que ilustra
conceptos a primera vista complejos de física y matemáticas, los dibujos son
claros y muy explicativos y hacen la información accesible a la mayoría de
lectores.
28 Julio (1 y 2)
TÍTULO
“En primera persona” Más demostrativo que
explicativo. Subtítulo: “Algunos de los instantes vividos por los protagonistas”.
DATOS
Testimonios víctimas por vagones. + otros que
no estaban en el tren
VISUALIZACIÓN
Hay un dibujo del tren y debajo de éste las
declaraciones (una frase de cada uno) de víctimas y testigos del accidente
divididos por vagones.
ESTRUCTURA Y ORGANIZACIÓN
El dibujo del tren, con las declaraciones sobre la experiencia de las víctimas de cada vagón ocupan la parte superior de dos páginas del periódico.
FUENTES
Las declaraciones fueron dadas por los
protagonistas de la noticia. El infográfico es de “dirección Santiago”.
EN RELACIÓN CON EL TEXTO
Mientras las declaraciones del infográfico aportan al lector una breve idea de cómo se vivió el accidente en cada vagón, el texto es un relato más pormenorizado del accidente combinando declaraciones de testigos y víctimas.
¿FUNCIONA?
No, el infográfico en sí no aporta información, ni sirve para aclarar nada.
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